关于头等舱和商务舱的区别，我们大多数人都是看不到的，尤其是国内航线，很少能看到头等舱。你基本上看到的都是商务舱，而头等舱基本上都在“专飞”远途的国际航线，飞机足够大，有足够的空间供给头等舱设计。
商务舱也分三六九等一般来说，我们在经济舱乘坐的3+3座椅（通道左边三个座椅，通道右边三个座椅）这种中小型飞机，商务舱是非常“不划算的”，因为商务舱一般都是由宽大的座椅足秤，不能放倒，不能睡觉，乘坐舒适度可以等同于“动车组二等座”。机型如：波音737-800。
而中大型飞机就是经济舱座位排列为2+4+2形式（左边2个座，中间4个座，右边2跟座），这种中大型飞机，是绝对不会设置头等舱的，商务舱座椅也分不同航空公司，给出不同的座椅解决方案，但基本上座椅可以放平，脚可以抬起来，伸到前方座椅的下方，让你能睡个觉。机型如：空客330-400。
头等舱设计各国标准不同不可否认，很多号称头等舱的航空公司，实际上给你的也是商务舱。就想前面所说小型飞机的商务舱像动车组的二等座一样。
但是必须要说的是，只有大型飞机才能有头等舱的可能。因为头等舱与商务舱最大的区别就是“私密性”。
虽然说商务舱也享受了很多定制服务，但依旧是跟一堆人挤在一起，至少两个人并排，中间有隔板，但如果不盖被子，也谈不上隐私。
而真正的头等舱，实际上是“单间”不跟任何人共享空间。有些阿拉伯国家，头等舱根本就是一张床，在一个独立的3平米的空间里，能在里面不开门，外面什么也看不到。
商务舱和头等舱票价不同里程累积也不同正常情况下，商务舱票价是经济舱全价票价的1.5倍起，会员累积里程也是1.5倍。而头等舱的票价和会员累积里程则是从2.5倍起。当然，订票的时间段、航空公司的座位设置都是影响票价的原因。
白希文提示有些国外的廉价航班甚至不设置商务舱，从头到尾都是经济舱，为的就是让更多乘客坐进来，薄利多销，尤其是美国的航空公司，经济舱的腿部空间比中国的都小。
民航客机上的客舱座位按等级一般分成头等舱、公务舱/商务舱、经济舱等三大级别。
一般国内中短程航线上采用两级舱位布局居多，一般是头等舱+经济舱，有些飞机采用商务舱/公务舱+经济舱；国际远程航线由于采用了大型宽体客机，一般是三级客舱布局，即头等舱+商务舱/公务舱+经济舱。部分廉价航空在一些航线上会采用大密度座位设计，即头等舱+超级经济舱+普通经济舱这样的方式。
具体而论各个舱位的特点主要如下：
1、座位空间。
头等舱是整架飞机上所有乘客座位中空间最大的，没有什么之一。
以国内航线常见机型，如波音737-700型为例，头等舱座位前后间距为38英寸（即95cm），坐垫长宽为24*21.5英寸，乘客可以半躺休息；相比之下经济舱前后间距只有30英寸（75cm），坐垫长宽为18*18.5英寸，乘客只能半靠着座椅休息。
如果换成国际航线机型，比如波音777-300ER型，头等舱座位前后间距为83英寸（即207.5cm），乘客可以全身平躺睡觉了，如果是中间两个头等舱拼接，还可以组成一个双人床；商务舱座位前后间距为60英寸（即150cm），乘客可以全身办躺睡觉了；相比之下经济舱前后间距只有32英寸（80cm），乘客只能全程坐着。
2、噪音水平。
现代客机都是亚音速飞机，发动机一般都是悬挂在机翼两侧下方，这样的话，飞行过程中中部和后部噪音最大，机体前部的噪音是最小的。而头等舱或者商务舱就是布置在这里。如果要细分噪音水平的话，头等舱的噪音水平还要低一些。
3、餐饮质量。
简单而论，一般的航空公司头等舱和商务舱是可以点餐的，越是越洋航线，这种餐饮服务更是高品质的，一切都是国际品牌。而经济舱，那就是相当于在飞机上吃自助盒饭的标准，选来选去就那么几样。
4、候机方式。
头等舱或者商务舱的候机，就不需要和普通人在候机大厅等待了；而是有专门的休息厅，提供丰富的酒水和咖啡、wifi甚至自助餐，这对于中转飞行而言，更是尤显重要。
5、托运行李免费额度。
国内航线经济舱大多20kg免费托运额度，商务舱30kg，头等舱40kg；
国际航线经济舱大多30-40kg免费额度，商务舱50kg，头等舱60kg；
所以，总的来说，各个舱位的区别就是体现在乘坐飞机的舒适度上，花的机票钱越多，航空公司当然就有义务全程提供更为舒适的服务。
OK，对本问题就回答到这里吧。