赵州桥的历史？

一、赵州桥的历史？

赵州桥历史如下：

赵州桥，又称安济桥，俗称大石桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

二、赵州桥历史？

1、赵州桥被誉为华北四宝之一，坐落于河北赵县，又名安济桥，初建于隋朝，距今已有1300多年的历史，是当今中国乃至世界保存最为完整的古代石拱桥

2、一般考证认为，赵州桥大约建于隋代开皇年间（595-605年），由隋朝匠师李春设计建造，是迄今世界上现存现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，自建成距今约在上下1400年间，在世界建筑史上占有极其重要的地位，被世人誉为 “天下第一桥”。

3、石拱桥是用石块拼砌成弯曲的拱作为桥身，上面修成平坦的桥面，以行车走人。而赵州桥的特点是“敝肩式”，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。它的坦拱敞肩式结构在世界桥梁建筑史上首创并独树一帜，并对其后及当今的桥梁建筑均产生了巨大而深远的影响。

4、赵州桥全长64.4米，主拱由28道拱券纵向并列砌筑构成，净跨37.02米，拱矢7.23米，拱脚宽9.6米，顶宽9.0米，它两端对称的敞肩拱的大拱净跨3.81米，小拱净跨2.85米。

5、1961年3月4日，赵州桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位

6、1991年9月4日，赵州桥被美国土木工程师学会选定为世界十二处国际土木工程历史古迹之一，并赠铜牌于桥头树碑纪念，目前尚为我国唯一的一处获此殊荣的重点文物保护单位。

7、赵州桥于1994年开始筹备，并在1996年10月完成了世界遗产的材料申报工作，列入世界遗产后备名录

三、赵州桥的故事简写？

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。建于隋朝年间公元595年——605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。

赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。约1397年（也有些资料为大约700年）后，欧洲才建成类似的石拱桥。但此前欧洲已有三层石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。

它是中国第一座石拱桥，（世界第一座石拱桥为古罗马阿尔坎塔拉桥，该桥由拉塞（lacer）于公元98年——105年建造，此后罗马又修建了诸多石拱桥。）。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。

四、小赵州桥历史？

永丰古桥，当地人称小赵州桥，位于广东省英德西明迳镇北2公里处，是一座按力学原理以石垒成不用沙浆，没有桥墩，只是一个优美的弧拱就横跨小河两岸，十分灵巧轻盈。

《浣溪沙 • 永丰古桥》 当地号称小赵州 千古古桥浊水流 历历往事注心头 古今成败今犹在 是非曲直非人谋 淘尽英雄志难酬

小赵州桥是一座有数百年历史的古石拱桥，砌桥的石块大且不规整，石阶高低不一。据当地老人介绍，该桥始建于明朝，距今已有五、六百年的历史。

五、山东赵州桥历史？

        赵州桥不在山东，在河北赵县。

      赵州桥，又称安济桥，俗称大石桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

     其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

     赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

六、赵州桥的历史背景？

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

七、赵州桥的历史价值是？

回答：赵州桥的历史价值

赵州桥的历史意义还包括了其设计构思和工艺的精巧，不仅在中国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

赵州桥因其建筑结构独特，设计合乎科学原理，桥体雄伟壮观，被世人誉为“天下第一桥”。

八、赵州桥的神话故事？

相传1300多年前，赵州这个地方每年洪水泛滥，阻碍了人们的交通运输。鲁班立志要建一座大石桥，以方便两岸人民的生活，鲁班朝思暮想，整天为建桥的事发愁，这天大雨过后出门散步，看到天空划过一道彩虹。突然眼前一亮，“有了”！就这样鬼斧神功，一夜之间，雄伟壮观的赵州桥便建成了。有人说鲁班的决心感动了玉皇大帝，是“天工”、“神役”下来帮忙建造的。

“八仙”之一的张果老认为鲁班肯定是粗制滥造，就想亲自检查一番。这天张果老约请了周世宗柴荣一起来到了赵州桥，张果老倒骑着那只仙驴，柴荣推着小车，两人缓步走上了桥头。由于张果老背上的褡裢里装的是日月星辰，柴荣的小车上载着五岳名山，所以压得桥身晃动不已。鲁班见状，心想这俩货要黑我，从桥上纵身跳入水中，举起一只手来，托住了桥。赵州桥这才稳定了下来。

张果老他们安然过了桥，对这桥的坚固美观惊叹不已，这才相信了鲁班确是鬼斧神工，技艺不凡。所以直到今天赵州桥的桥面上还清晰地留着张果老仙驴的蹄驴印和柴荣小车的车道沟，这则千古佳话，伴随着岁月的流逝，早已无从考究，只有经过的人们津津乐道，成为茶余饭后道不尽的笑谈。

九、赵州桥的故事50字？

赵州桥位于中国河北省赵县境内，是一座古老而神奇的桥梁，据传建于唐代，至今已有千年历史。这座桥在中国历史上有着极为重要的地位，被誉为中国乃至世界上最古老的拱券式大石桥。

赵州桥的故事源自唐代名匠李春祥。相传在建造赵州桥之前，李春祥曾梦见一座宏伟的桥梁跨越河流，桥身上挂满了数不清的吊坠和铃铛，每一声铃响都能响彻九天。李春祥受到这个梦境的启发，便开始着手修建赵州桥。

在整个建造过程中，李春祥都非常用心地雕琢每一块石头并精心设置桥身结构。经过多年的辛勤劳作，赵州桥终于得以完工。当夜晚的月光洒在桥身上时，无数吊坠和铃铛在微风中摇曳生姿，发出悦耳的声音，仿佛有千万声音一起响起。这一幕真实地展现了李春祥的梦境，使得赵州桥成为了一座传世之作。

赵州桥不仅仅是一座桥梁，更是一座具有神奇传说的文化遗产。它见证了古代的智慧和精湛技艺，也承载了历史的厚重和传说的神秘。如今，赵州桥已成为一处著名的旅游胜地，吸引了大量游客前来观赏这座千年古桥，感受古代的奇迹和魅力。

十、赵州桥的遗传的故事作文？

可以写桥遗传的经历，和他的传奇故事。